突发！两艘集装箱船葵涌货柜码头相撞，3 个集装箱落水

发布时间：2025-03-03发布人：散货船海运

2 月 28 日晚，香港葵涌 9 号货柜码头 17 号停泊位发生一起撞船事故，马士基旗下 “CLIFFORD MAERSK” 号集装箱船与日本海洋网联船务（ONE）旗下 “ONE COLUMBIA” 号集装箱船相撞，导致 “CLIFFORD MAERSK” 号上 3 个集装箱落水。所幸此次事故未造成任何人员伤亡。

事发突然，巨轮碰撞致集装箱落水

据网上流传的视频显示，2 月 28 日晚约 8 时 30 分，在葵涌货柜码头近岸海面，原本平稳停泊在码头内进行卸货作业的蓝色船身 “CLIFFORD MAERSK” 号，突然遭到粉红色船身的 “ONE COLUMBA” 号船艏撞击右舷。强大的冲击力使得 “CLIFFORD MAERSK” 号上 3 个集装箱瞬间失去平衡，坠入海中。碰撞发生后，“ONE COLUMBA” 号缓缓退开，其船艏出现一处 2 米长、2 米高的破口。而 “CLIFFORD MAERSK” 号的右舷也遭受了不同程度的损坏，部分货柜受到牵连出现变形。

涉事船舶体量庞大，航线信息曝光

此次涉事的两艘货船均为体量庞大的集装箱船。其中，“CLIFFORD MAERSK” 轮建于 1999 年，是一艘万箱级别集装箱船。该船长达 347 米，宽 42.8 米，高 57.1 米，载箱量 9578TEU。本航次该轮来自圣安东尼奥，于 2 月 25 日晚抵港，原定预计 3 月 4 日抵达上海，3 月 5 日抵达宁波。

另一艘 “ONE COLUMBIA” 号货柜船建于 2018 年，船长 364.2 米、宽 50.6 米、高 56.2 米，载箱量为 14052TEU，由 NYK 管理。事发前，该轮来自深圳蛇口港，于 2 月 28 日晚 7 时许抵达葵涌货柜码头，准备靠泊。










多部门迅速响应，全力降低事故影响

香港海事处接到撞船事故通知后，立即启动应急程序，第一时间派遣工作人员前往现场。到达现场后，海事处工作人员迅速对事故情况进行勘查，确认此次事件没有造成人员伤亡及溢油情况。同时，海事处及时通报警方，协同开展后续工作。在确认现场情况后，相关部门迅速组织力量，对掉落海中的 3 个货柜展开打捞作业。经过紧张作业，成功将 3 个堕海货柜全部捞起，最大程度降低了事故对港口运营的影响。

船舶已驶离香港，事故调查全面展开

据船视宝信息显示，事故发生后，“ONE COLUMBIA” 号已经驶离香港，按计划将于 3 月 4 日靠港宁波。“CLIFFORD MAERSK” 轮同样在 3 月 1 日驶离香港，正按规定航程前往上海洋山港。

目前，香港海事处已全面接手事故调查工作。为深入排查事故原因，海事处将通过多种技术手段，包括仔细复盘船舶航行数据、对事故现场进行详细勘查、对涉事船员进行全面问询等，还原事故发生的全过程。后续，海事处也将及时向社会公布调查进展，保障公众的知情权。

此次撞船事故给港口航运安全敲响了警钟，也再次凸显了港口运营安全管理的重要性。在港口繁忙的运营过程中，任何一个疏忽都可能引发严重的事故。港口管理部门以及航运企业需进一步加强安全管理措施，严格规范船舶靠泊、装卸货等作业流程，加强船员培训，提升应急处置能力，以确保港口运营的安全与顺畅，避免类似事故的再次发生。广大航运从业者也应从此次事件中吸取教训，时刻保持警惕，共同维护港口航运的安全环境。