温岭造船业迎来重大突破，超大载重吨散货船成功上水

发布时间：2025-03-03发布人：散货船海运

1 月 16 日上午 10 时许，在温岭市松门镇鱼种场的浙江合兴船业有限公司 8 号船台，一场盛大而激动人心的仪式正在举行。一艘名为 “新广联 88” 的大型散货船，在众人的期待与瞩目中，于推土机的推动下缓缓移动，最终成功上水。这一时刻，不仅标志着浙江合兴船业有限公司在船舶建造领域迈出了重大一步，更成为温岭市造船历史上的一个重要里程碑，因为这是温岭有史以来建造的最大载重吨散货船。


巨轮参数：庞大身躯蕴含强大运力

“新广联 88” 号的各项参数令人惊叹。该船总长达到 224.98 米，型宽 33.98 米，型深 19.70 米。设计吃水为 11.6 米，结构吃水在 13.7 米时，其载重吨高达 79900 吨。这艘巨轮的总投资额达 1.8 亿元，是一艘不折不扣的海上 “巨无霸”。它主要航行于国内近海航区以及长江下游各港口，适用于运输各类散装货物，诸如煤炭、铁矿石、谷物等大宗商品，在未来的国内航运市场中，将发挥重要的货物运输作用。

建造历程：九个月的精心雕琢

“新广联 88” 号的诞生并非一蹴而就。浙江合兴船业有限公司从 2024 年 3 月份就开始了紧张的筹备工作，完成了第一块钢板的切割。随后的 9 个月时间里，公司的技术团队与工人们齐心协力，克服了诸多难题。这是企业首次建造超过 200 米总长的船舶，对于企业的技术、管理以及施工能力都是一次巨大的挑战。在以往的造船历史中，合兴船业建造的最大吨位船舶为 65000 载重吨，而此次 “新广联 88” 号的成功建造，意味着企业在技术层面实现了重大突破，生产能力也跃升到了一个新的台阶。










行业影响：温岭造船业蓬勃发展的缩影

松门镇作为温岭市的造船基地，拥有 4 家颇具规模的造船企业。近年来，这里的造船行业发展态势迅猛，“新广联 88” 号的成功上水正是这一蓬勃发展趋势的生动体现。从松门镇发展服务办公室提供的数据来看，2024 年，全镇造船行业总产值达到 16.92 亿元，同比增幅高达 13.76%，仅 12 月份的增幅就达到了 53.49%。这样的增长速度，在全国同行业中都十分亮眼。

浙江合兴船业有限公司在 2024 年的表现同样出色，完工载重吨达到 29 万，为近十年来最高水平，完工船舶数量达到 25 艘。而且，企业目前的生产订单已经排得满满当当，一直延续到了 2027 年，手头未完成的订单还有十几艘。“新广联 88” 号的成功建造，无疑为企业未来的发展注入了一剂强心针，也进一步提升了企业在行业内的知名度与竞争力。

行业利好：市场需求与政策支持双轮驱动

当前造船行业整体形势向好，松门镇的造船企业也迎来了发展的黄金时期。振兴船厂的订单已经排到了 2026 年 3 月份，合兴船厂的订单更是排到了 2027 年。对于这一火热的市场形势，松门镇发展服务办公室相关人员杨帆分析，背后有两层主要原因。一方面，2024 年正处于船舶的更新换代周期，大量旧船被淘汰，船东们纷纷选择建造新船，这为造船企业带来了源源不断的订单。另一方面，从国际形势来看，全球对能源的需求持续增长，能源运输船的需求量也随之攀升。散货船作为能源及各类大宗商品运输的重要工具，市场需求自然水涨船高。

此外，政府也在积极出台相关政策，支持造船行业的发展。在技术创新、人才引进、资金扶持等方面，都给予了造船企业极大的便利与帮助。例如，鼓励企业加大研发投入，引进先进的造船技术与设备，提升船舶的建造质量与效率；为企业提供人才培训与引进的平台，解决企业在技术人才方面的短缺问题；在资金方面，通过税收优惠、贷款贴息等政策，缓解企业的资金压力，助力企业扩大生产规模。

新年展望：持续创新，迈向新高度

在新年伊始，温岭造船业就迎来了 “新广联 88” 号这样的重大成果，为全年的发展开了一个好头。早在今年元旦，浙江天时造船有限公司就成功上水了一艘 22500 载重吨的散货船。1 月 27 日上午，浙江天时造船有限公司又上水了一艘 53500 吨的散货船，同一天，浙江合兴造船有限公司也顺利上水了一艘 34800 吨的散货船。一个月时间不到，温岭就有多艘新船顺利上水，这无疑为温岭的造船行业注入了强大的信心与活力。

展望未来，温岭的造船企业将继续秉持创新发展的理念，不断提升技术水平与管理能力。一方面，持续加大在技术研发方面的投入，引进先进的数字化设计与建造技术，提高船舶建造的精度与效率；另一方面，加强与国内外高校、科研机构的合作，共同开展技术攻关，推动船舶产业的转型升级。同时，企业也将更加注重船舶的绿色环保性能，研发和应用新型环保材料与节能技术，以适应未来航运市场对绿色船舶的需求。相信在企业自身的努力与政府的支持下，温岭的造船业将在未来的发展中取得更加辉煌的成就，为我国的船舶工业发展贡献更多的力量。